Бързата доставка увеличава емисиите. Ето защо доставката стана по-замърсяваща

Чувството е просто: пазарувате, намирате нещо, което желаете, и щракнете, с цел да купите. Показва се през днешния ден, през нощта или на следващия ден. Свикнахме с тази скорост. Но това улеснение идва с цена за климата.

Множество фактори оформят екологичните вреди от една доставка. Те включват дистанцията от център за осъществяване, дали пратката се движи в полупразен камион, какъв брой пътувания прави водач в същия регион и типа на превоза, употребен за пренасяне на пакета.

Когато клиентите изберат по-бърза доставка и по-ранни дати за доставка, системата минава от усъвършенствано маршрутизиране към това, което изпраща пакета най-бързо, а това значи по-високи излъчвания, сподели Сридеви Раджагопалан, откривател в Центърът за превоз и логистика на MIT. Например камионите може да изоставен складовете, преди да са се напълнили, а водачите може да обикалят един и същи квартал няколко пъти дневно, сподели тя.

„ При същото търсене бързата доставка несъмнено усилва излъчванията с 10 до 12% “, сподели тя.

За да посрещнат къси периоди за доставка, търговците на дребно могат да разчитат на въздушен превоз, който създава доста повече излъчвания от други варианти като влакове, което го прави най-въглеродно-интензивния.

„ Като се има поради, че фирмите желаят да бъдат конкурентоспособни във връзка с скоростта, това идва за сметка на вашата успеваемост “, сподели Сридеви. „ Микробусите са на половина цялостни и вие вършиме няколко обиколки, многократни пътувания до едно и също място … разходът ви на гориво се усилва и не можете да се консолидирате. “

Един от методите, по който компании като Amazon се пробват да сведат до най-малко това, е като слагат своята верига за доставки по-близо до клиентите, с цел да понижат пробега и да подобрят скоростта за клиента. Тяхната цел е да създадат пътуването бързо и дейно, само че в същото време да понижат излъчванията му.

„ Като в действителност използваме успеваемостта на нашата верига за доставки, която имаме в мащаб, ние сме в положение по едно и също време да предложим по-добра скорост и резултати за резистентност “, сподели Крис Аткинс, шеф на Устойчивостта на международните интервенции в Amazon.

Последната миля

Доставянето на продукти до вратите на клиентите от център за осъществяване — наричано „ последната миля “ или „ последният километър “ на доставката – е един от най-трудните стадии за понижаване на замърсяването, сподели Сридеви.

Емисиите нарастват още повече, когато клиентите вършат голям брой дребни поръчки през седмицата.

„ Ако направя поръчка тази заран и по-късно направя поръчка довечера и изберете бърза доставка, компанията може към този момент да е обработила утринната ми поръчка и да не изчака вечерната ми поръчка да се консолидира “, сподели тя.

А изпращането на повече на половина цялостни камиони значи повече пътувания като цяло.

„ Представете си, че освен изпращате на половина цялостен камион, само че и връщате този камион празен... Емисиите ще се покачат “, сподели Сридеви.

Намаляване на излъчванията

Потребителите могат да понижат излъчванията, в случай че са подготвени да изчакат даже малко, и в това време ще спестят пари, сподели Кристофър Фейрес, помощник по логистика и ръководство на веригата за доставки в Южния университет на Джорджия.

Забавянето на доставката с един до два дни може да докара до 36% понижение на излъчванията на въглероден диоксид и три до четири дни усилва това понижение до 56%, тъй че изборът на общоприета или забавена доставка вместо доставка на идващия ден или два дни оказва помощ, съгласно Сридеви.

Аткинс от Amazon сподели, че измененията в тяхната мрежа понижават излъчванията, свързани с бързата доставка. Компанията разшири потреблението на електрически микробуси за доставка и трансферира повече пакети към железопътен превоз и към доставка пешком или с велосипед в гъсто обитаемоте градове.

„ Авиацията е доста въглеродно-интензивна спрямо наземния превоз “, сподели Аткинс. „ Едно от другите неща, които Amazon и други логистични компании търсят да създадат, е: Как да преминем към форми на превоз с по-малко въглеродни излъчвания? “

Amazon споделя, че даването на варианти за доставка, които предизвикват клиентите да консолидират поръчките, също е помогнало. Данните за първите девет месеца на 2025 година демонстрират, че когато клиентите са избрали един ден за доставка за всички продукти, това е понижило повече от 300 милиона прекъсвания на доставките и е избегнало 100 000 тона (90 718 метрични тона) въглеродни излъчвания, съгласно Аткинс.

Потребителите трансформират държанието си, когато знаят въздействието

Хората са по-склонни да забавят или консолидират поръчките си, откакто схванат въздействието върху околната среда от бързата доставка, съгласно Сридеви, който е съавтор на изследване от 2024 година на клиенти за доставка в Мексико.

„ Значителен брой консуматори взеха решение да изчакат по-дълга доставка или забавиха доставката си, когато им показахме информацията за въздействието върху околната среда под формата на дървета, “ сподели Сридеви. „ Така че е значимо те да бъдат образовани. “

Въпреки че бързата доставка няма възможност да изчезне, специалистите споделят, че нейното влияние върху климата може да бъде доста понижено посредством дребни промени в държанието както на купувачите, по този начин и на фирмите. Групирането на поръчки, пропускането на опцията за една нощ и изборът на една седмична доставка могат да имат значение.

___

Покритието на Associated Press за климата и околната среда получава финансова поддръжка от голям брой частни фондации. AP е само виновен за цялото наличие. Намерете стандартите на AP за работа с филантропи, лист с поддръжници и финансирани зони на покритие на AP.org.